El coche no arranca y hace clic: causas y qué comprobar paso a paso

Giras la llave o pulsas el botón, se encienden las luces del cuadro… y solo se oye un «clic» o un traqueteo rápido. El motor no gira. Es una de las averías más comunes y, en la mayoría de los casos, de las más baratas de resolver.

El clic viene del relé o del solenoide del motor de arranque: recibe la orden de arrancar, pero no llega suficiente corriente para mover el motor. En esta guía te explicamos cómo averiguar la causa en pocos minutos y qué puedes hacer tú antes de llamar a la grúa.

Qué significa el clic al arrancar

Al arrancar, la batería envía mucha corriente al motor de arranque a través de un relé o solenoide. El clic es el sonido de ese solenoide al conectar; si después no gira el motor, la corriente no llega o no es suficiente. Fíjate en el tipo de ruido, porque orienta mucho:

• Clic-clic-clic rápido y luces que bajan: casi siempre batería descargada o bornes con mala conexión.
• Un solo clic fuerte y las luces se mantienen: batería probablemente bien; sospecha del motor de arranque, su solenoide o un cable.
• Ningún ruido y el cuadro se enciende: puede ser el relé de arranque, un fusible, el contacto o, en automáticos, que la palanca no esté en P o N.

Causas más frecuentes

1. Batería descargada o envejecida

Es la causa número uno, sobre todo con frío o tras días parado. Lo explicamos en batería que se descarga sola.

2. Bornes sulfatados o flojos

El sulfato o un terminal flojo impiden el paso de la corriente aunque la batería esté cargada. Ver bornes sulfatados.

3. Motor de arranque o solenoide desgastado

Con los años se desgastan las escobillas o los contactos del solenoide. A veces funciona tras unos golpecitos suaves en el motor de arranque, señal clara de que está al final de su vida.

4. Relé de arranque o fusible

Si no se oye nada al girar la llave, el relé o el fusible del circuito de arranque pueden estar fallando.

5. Cable de masa o cable de arranque dañado

Un cable corroído o mal apretado entre la batería, el motor y la carrocería provoca los mismos síntomas que una batería baja.

Solución paso a paso: qué comprobar tú mismo

1. Enciende las luces y vuelve a intentar arrancar: si bajan mucho de intensidad, el problema es de batería o de conexión.
2. Mide la batería con un multímetro: con el coche parado debería marcar 12,4-12,7 V. Si está por debajo de unos 12,0 V, está descargada.
3. Revisa los bornes: si hay polvo blanco o azulado o se mueven con la mano, límpialos y apriétalos.
4. Prueba a arrancar con pinzas o con un arrancador: si arranca a la primera, la causa era la batería (y conviene revisar también el alternador).
5. Si con pinzas sigue haciendo solo clic, revisa el fusible y el relé de arranque, y comprueba que la palanca está en P o N en los automáticos.
6. Si todo lo anterior está bien, el sospechoso es el motor de arranque o su cableado: toca ir al taller.

Tienes el procedimiento seguro para usar pinzas en cómo arrancar un coche con pinzas y la medición de la batería explicada con esquema en ¿alternador o batería?.

Cuándo ir al taller

Si la batería y los bornes están bien y el coche sigue haciendo clic, o si el motor gira pero no llega a arrancar, conviene llevarlo al taller. En el segundo caso el problema ya no es de arranque, sino de combustible o de sensores, como el sensor del cigüeñal.

Síntomas, causas y precio orientativo en España

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Soluciones y precio orientativo

En la mayoría de los casos la solución es barata: cargar o cambiar la batería y limpiar los bornes. El motor de arranque es la reparación más cara de esta lista; en muchos casos se puede montar uno reconstruido con garantía.

En Latinoamérica los precios varían mucho según el país; úsalos solo como referencia relativa.

Cómo evitar que vuelva a pasar

• Revisa la tensión de la batería antes del invierno.
• Limpia y aprieta los bornes de vez en cuando.
• Si el coche va a estar parado semanas, usa un mantenedor de carga.
• No ignores un arranque cada vez más lento: es el aviso de que la batería se está agotando.

Errores comunes

• Cambiar el motor de arranque sin medir la batería ni revisar los bornes.
• Insistir muchas veces seguidas con la llave: calienta el motor de arranque y vacía más la batería.
• Conectar las pinzas en orden incorrecto.
• Cambiar la batería sin comprobar que el alternador carga.

Preguntas frecuentes

Conclusión

Un coche que no arranca y hace clic casi siempre tiene un problema de corriente: batería descargada, bornes en mal estado o, con menos frecuencia, el motor de arranque. Mide la batería, revisa los bornes y prueba con pinzas antes de pensar en averías caras. Tienes todo el tema reunido en nuestra guía de la batería y el sistema eléctrico.